中国大陆防弹钢板NP550装甲板价格 防弹钢板价格，NP550装甲板防弹钢性能NP550为的硬度和硬度特种防护钢为基础，研制一种具有高的抗弹性能、高的强度和韧性，良好的工艺性能的薄钢板，NP550材料可以防高速子弹攻击，NP550可使防弹改造后整车的自重不增加，保证一定的载货量，达到C级防护运钞车水平。对低碳贝氏体高强钢进行了控轧控冷试验，对轧后钢板进行显微组织分析及力学性能检测，结果表明：钢的显微组织主要为粒状贝氏体和板条贝氏体；钢的抗拉强度较高，达到了９００ＭＰａ，断后伸长率为２０．８％，冲击功达到１７２Ｊ，硬度为３２５ＨＶ；试验钢塑性、韧性良好。关键词：贝氏体；高强钢；显微组织；力学性能下载高清全文——900MPa级低碳贝氏体高强钢的组织性能研究，（1）采用V、Ti或Nb微合金化的Cr-Ni-Mo系或Cr-Ni系中碳低合金钢，通过真空冶炼+电渣重熔等精炼提高纯净度，细化晶粒，以提高韧性和成形性等工艺性能，通过热处理达到高的防弹性能。（2）采用控轧控冷，将钢的马氏体板条束尺寸由数十微米级细化到几微米亚微米级；获得超细晶组织，使钢的强度、塑性大幅度提高，从而提高防弹性能。靶场建设，防暴车、防弹运钞车、防弹门、防弹头盔、防弹衣、防弹盾牌；银行柜台，机要保险柜。

防弹钢板市场上，由于目前市场需求有限，也使得防弹钢板投放市场数量有限。有军工资质的企业才配得上有权威的制造优势，目前国内市场权威的军工资质的钢厂单位不多。技术上也有新的突破的防弹钢板既能保证使用防弹钢制造车辆本身的受重小，又有着过硬的防护能力。考虑到防弹钢板综合钢终使用的目的，才使得在生产过程中需要有着技术上的生产经验的证实。本公司对目前市场有着钢板的试验证实的经验，可以为你解决在防护领域的正确认识。期待你的来电咨询。   本公司现推荐NP系列型号防护钢/防弹钢，经本公司长期的销售经验证实了NP系列防护钢板具有抗枪弹性能优越，抗破坏性冲击能力强，性能均匀稳定，板形和表面质量好。热轧NP系列防护钢可采用控轧、淬火、淬火加回火等状态交货。根据用户需求，钢板可采用抛丸、涂漆表面预处理方式交货。可提供钢板下料、折弯、构件加工等延伸服务。牌 号       布氏硬度典型HBW  抗拉强度MPa 可供厚度    可供宽度     可供长度

NP370          380-430        ≥950       4-20       850-1800    2000-12000

NP450          420-480        ≥1100      4-20       850-1800    2000-12000

NP500          480-540        ≥1250      4-20       850-1800    2000-12000

NP550          530-590        ≥1350      4-20       950-1800    2000-12000

主要防弹钢板系列： NP550 NP370 NP450 NP500 FD54 FD79 FD56 FD53 GY4FD95 FD54 PRO500 BP500 BP600 BP440 BP370 BP300(B900FD) BHFD1 BHFD2 BHFD3 FD1 FD2 FD3  WYF550 WYF500 WYF450热轧耐候车厢板要求质量也比较高。由于中国中车之前与马钢这方面几乎没有合作，在采购马钢这一产品时十分慎重。去年，中国中车几经现场考察，才决定小批量试用。马钢不因小批量而感到灰心，反而认为把小批量的产品都做到极致是自己的天职。他们时时严把质量关、强化全过程质量监控，向客户交出了一份满意的答卷。为此，中国中车高层两次造访马钢，在亲身感受马钢产品质量管控的方法和热轧耐候车厢板的品质与质量后，马钢积极开展铁路用钢关键技术研究，跟踪国内外轮轴、轮对制造商发展方向，认真学习、吸收、消化他们的技术和管理手段，开展了高品位车轴冶炼、圆坯连铸、铸坯控制轧制、车轴精加工、动车组轮轴组装加工、车轴与齿轮箱装配等生产工艺的研究。经过不断探索与实践，马钢先后获得澳大利亚BHP轮轴、坦桑尼亚、印尼轮对及铁标轮对供货资格，掌握了AAR标准、印度标准、日本标准、EN标准、UIS标准、俄罗斯标准和CRCC标准，通过了IRIS、IS09001认证，并取得AAR证书，还自主开发了铁道车辆材料及加工制造成套技术，实物质量达到世界先进水平。依托过硬的技术和先进的工艺装备，马钢生产的高铁扣件用弹簧钢60Si2CrVAT于8月份首次在中国中车齐齐哈尔车辆公司装车试用。经检验，产品各项性能均满足客户要求。为将弹簧钢广泛用于中国中车，马钢技术中心线棒APQP研发小组详细了解客户对产品的特殊要求，优化工艺，创新技术，钢终订制了一个全流程质量控制方案，解决了材料表面脱碳这个钢大难题，有效提升了弹簧疲劳性能和使用寿命。马钢研发的渗碳齿轮钢产品成为国内第二家通过高铁齿轮钢认证的企业，开始在复兴号高铁CR400AF、CR400BF，和谐号动车组CRH380B等车型上装车运行，实现了马钢齿轮钢产品在高铁关键零部件应用零的突破。